2008年元月2日真是一个大好的黄道吉日，据网上不完全统计，全国在这一天里约有16000多对新人选择这天携手步入新婚殿堂，在中铁二十五局集团黄织铁路项目部工地施工现场也出现了这喜人的一幕，项目部三工区负责“歹阳河大桥”重点控制工程的施工技术管理总工邓继慧携手项目部核算员邓禄梅喜结良缘啦！

当噼噼啪啪，噼噼啪啪一阵喜庆的鞭炮响起，一对新郎新娘手挽着手，带着幸福灿烂的笑容，缓缓步入简朴的婚礼会场。项目部经理宁卫、支部书记陈显春把代表全标段职工心意的“新婚誌囍”的大礼包捧到了这对新人的手中并致上美好的祝福，从而一场别开生面的工地婚礼拉开了序幕，两旁近百名的工友欢起雀跃，欢笑着把怀抱的鲜花和诚挚的祝福涌向这对新人，在简陋的工地婚礼上演绎了年青的工程人最灿烂的工程情结，工友们共同举起了溢满着幸福的酒杯，祝福新郎新娘：永结同心、相爱到永远！

新郎和新娘原本准备元旦期间在柳州举办婚礼的。由于新郎邓继慧负责的工程正是在施工的紧要关头，施工难度大，技术含量高，安全、质量、进度丝毫不能松懈。在保施工任务和回柳州办婚宴的两者之间，新郎新娘毅然决定了就在工地举行一个简单的婚礼，于是出现了这场工地婚礼。

新郎官邓继慧在黄织线主要负责第三工区的技术工作。作为一名工程技术人员，他在施工一线的岗位上兢兢业业，吃苦耐劳，任劳任怨，努力工作，时刻把公司的利益、工程的质量、安全放在第一位，严把质量关，确保了本标段的控制性工程——歹阳河大桥的施工质量，该大桥工程多次在质量信誉评价工作中受到了建指、监理的好评。

黄织铁路穿越贵西的崇山峻岭，项目部就在山区里施工，这里的条件实在太艰苦了他负责的三工区歹阳河大桥地属低山地貌，海拔在1165～1395m，相对高差230m。沿线地形起伏较大，桥位两端地势十分险峻，两侧山坡上植被茂盛，生长一般杂木和灌木丛。桥渡区域属“V”型河谷，两岸斜坡30～60度，局部陡立。为确保歹阳河大桥施工质量，面对贵州地区艰苦的施工环境，他吃住都在工地，根据工程的实际情况，组织编制了基础、墩身、上构施工的多项方案，为工程的顺利施工创造条件。同时他组织工区的工程技术人员，针对歹阳河大桥的实际情况，成立了大体积嵌岩基础混凝土质量控制、高墩翻模施工质量控制、高墩混凝土浇筑质量控制、连续梁外观质量控制、连续梁悬臂施工质量控制等多项 QC攻关小组，确保工程质量处于可控状态。经常组织工区的施工技术人员学习施工规范，同时就施工过程中遇到及可能遇到的问题进行详细的研究，对每一道施工工序，他都进行详细的技术交底，并对技术交底中控制性的问题和可能在施工面对的问题进行现场详细的说明。特别在嵌岩基础的施工过程中，为确保大体积混凝土施工质量，他认真思考施工方案，考虑混凝土配合比及混凝土浇注过程中的问题。首先在混凝土配合比上，他配合实验室，就如何降低混凝土的水化热进行多次的混凝土配合比试验，通过在混凝土中加入粉煤灰和HF-1高效缓凝减水剂，解决了混凝土水化热集中释放的问题，确保了大体积嵌岩基础混凝土质量。因为掺入粉煤灰，能提高砼的耐久性，改善砼的密实度及緩解水化热等作用，对砼的抗渗性、抗冻性、抗蚀性都起到良好的收敛作用。同时HF-1高效缓凝减水剂能有效的延长混凝土凝结时间，提高了混凝土的泵送性能，并使得混凝土的水化热时间加长，使得大体积嵌岩基础的质量得到了保证。在施工措施上，他要求在混凝土在混凝土中布置薄壁铁管，及时给混凝土通水降温，薄壁铁管层间距1m，并根据混凝土放热特点制定混凝土测温计划，确保混凝土内外温差不得超过25℃，通过对混凝土连续通水7天后，混凝土水化热得到了有效的控制，保证了混凝土质量。并在通水结束后，通过在冷却管中压入同强度等级的水泥浆，以防止冷却管中的水影响基础受力。

项目部距离第三工区绕山路有大半个小时车程，新娘子在项目部搞预算，负责着整个工程的施工计价工作。两个人工作实在太忙碌了，一两个月见不上一次面是常事。有一次，邓继慧在墩身施工过程中，为确保施工测量的准确性，顶着寒风在八十米高的桥墩上进行技术检测，新娘子正巧感冒发烧的身体不适需要到医院去打针抓药，打电话给他，他安慰新娘子几句就要求她自己想办法去打针抓药，说自己正在对大桥高墩进行测量导线进复核，不能出差错走不开，又继续全身心投入到确保导线的准确性测量中。为确保墩身位置的准确，采用坐标法放样，规定在每天中气温相对稳定的早上和傍晚进行放样测量，同时采用放样与复核同步进行的方式确保墩身放样的准确性。

为了该大桥施工进度，提高工作效率，主筋的焊接采用电渣压力焊接，电渣压力焊接是采用将两根安放成竖向对接形式，利用焊接电流通过两钢筋端面间隙，在焊剂层下形成电弧过程和电渣过程，产生电弧热和电阻热，熔化钢筋，加压完成的一种压焊的方法。他为了确保主筋焊接符合要求，特别召集焊接作业及配合人员就电渣压力焊接进行专门的培训及讲解，对焊接过程实行全过程的控制。为保证钢筋焊接时，钢筋在同一条直线上，他定时认真检查焊接夹具的性能，确保夹具有足够的刚度。在焊接过程中，由于有的工人为了加快施工进度，在焊接一结束，就立即卸下焊接夹具，他立即制止这种行为，要求接头焊毕，应停歇适当的时间，才能回收焊剂和卸下夹具，敲去渣壳，同时检查接头焊接情况和渣壳的清理情况，要求焊接接头四周的焊包均匀，凸出钢筋表面的高度至少着4mm以上，轴线偏差不得超过0.1倍的钢筋直径且不大于2mm，轴线弯折角度不得大于4°，对不符合要求的焊接接头立即采取割除重焊处理，这样就很好的确保了钢筋的焊接质量。

在该桥墩身模板上下翻模使用方面，由于是高墩施工，为了确保施工质量，墩身模板采用翻模施工，模板是用固定模板和抽动模板的不同组合来解决墩身的收坡的变截面问题。模板分四层，循环交替翻升，每循环翻模高度为两层，共3m。开始施工时，先将两层混凝土灌注完毕后，不拆模再在前两层模板之上继续安装第三、第四层模板，浇注第三、第四层混凝土。模板翻升是从第五层开始翻升，先拆除第一层模板，并在第四层模板上安装好，再拆除第二层模板，并在第一层模板上拼装好，调好模板平面位置及标高，验收合格后，浇筑第三次砼，如此循环上升直至完成整个墩身施工，每次浇筑砼的顶面要比上一层模板低10cm，使前后两次浇筑的砼无接缝，确保墩身好的外观质量。这样即很好的解决了高墩施工的模板问题，又为项目节约了费用。对于模板安装施工，他编制了详细的作业指导书，要求模板必须进行精确的定位，首先用全站仪通过平面坐标法放样出桥墩的十字线，用墨线弹出十字线，然后根据十字线放样出墩身底外边线，并用墨线弹出。之后进行第一、第二层外模的拼装，模板底以边线为依据定位，上口定位通过采用两吊垂分别从墩底十字线引线至模板顶，以引线为基线，调节上口模板直至模板的中心与墩底中线重合，即可定位上口模板。外模安装完毕，即可拼装内模，模底定位同外模，模顶安装以外模为基准来定位，薄壁厚度内侧采用可调节式顶杆支撑调节，外侧通过连接内处模的拉杆对拉相结合的方法来调节。目前采用这个方法，7＃主墩已经施工了83米，施工过程顺利、可控，很好底保证了墩身施工质量。

青春是一团火，燃烧着青年人对工程事业炽热的爱；青春是一种精神，展现着青年人的责任和使命。没有豪华的花车，没有绚丽的彩灯，没有迷人的婚纱，只有大山见证；条件艰苦、工作繁忙与艰辛、婚礼朴素简陋，都被组织的关心、工友的热情化为了欢乐和幸福。黄织铁路项目部有近百名青年人就这样青春留给黄织铁路。